沃尔沃正在大步迈向电气化时代。在今年上半年沃尔沃全球29万辆的销量中，RECHARGE车型系列——也就是纯电和插混车型，占比超过了三成。尤其在沃尔沃的大本营——欧洲市场，沃尔沃RECHARGE车型销量和燃油车已经齐平了。
所以我们也可以理解为，为什么沃尔沃会把自己预示下一代车型方向的概念车，命名为ConceptRecharge！
当然，概念车的车身比例其实并不是到时候真实量产车型的比例，主要是展现出沃尔沃下一代车型的造型概念。所以我们看到这款概念车有着极短的前后悬，车顶线条也极其动感，并且作为一款跨界风格的车型，它的车身高度也比较低。
但我们可以知道的是，新平台通过移除发动机并替换为整块电池组，让下一代沃尔沃车型得以加长车身轴距，加大轮毂尺寸，缩短悬挂，后排纯平地板设计，使后排空间更大。
我们可以看到ConceptRecharge无论整个车型的型面设计还是腰线走向，都很干净、简洁、纯粹，一看就是斯堪的纳维亚设计风格。
这种没有过多繁复细节、注重设计中传递的人文关怀，其实不仅深得北欧人喜欢，也是符合中国传统文化的“神远而含藏不尽则简”的表述。
作为面向下一个时代的电动概念车，ConceptRecharge其实延续了很多沃尔沃的经典设计元素，只不过是通过更多的新潮方式展现出来——
一、盾形Shield前脸。作为纯电平台的产品，沃尔沃的传统进气格栅将会被封闭式前脸所取代，但是造型采用了盾形设计，和沃尔沃一直强调的“安全守护”相得益彰。
二、全新的雷神之锤大灯。得益于灯光模组的技术进化，全新的雷神之锤大灯可以设计得更加纤细、修长。同时在全新概念车的前灯组上有巧妙的机械机关，让LED日间行车灯能够打开，露出背后的模组，无论在白天还是夜晚都是雷神之锤的状态，让雷神之锤更具人性化和生命力。
三、Volvo的安全带Logo也得以保留。但是同样变得更加纤细、轻盈。同时整个logo也能够被点亮，比传统的镀铬徽标有了全新的未来感。
四、车顶中央设计了激光雷达，同样是采用圆润的设计以降低风阻。
五、车身线条同样很四平八稳。车门把手融入了纤细的腰线。同时底部是防擦条，但是轮眉却不再是黑色的一圈，这种很精致的跨界造型很符合沃尔沃的定位。而且在概念车上，车辆的侧裙和前后护板是一种木纹设计，实际材质则是一种植物纤维，既有碳纤维的轻巧，又更环保、耐刮。
六、整个尾部造型也同样简洁，而且底部保险杠是一个上凸的设计，会抬升视觉效果。尾部标志性的垂直尾灯组沿袭沃尔沃汽车一贯的设计风格，不过上部是断点设计。有意思的是中间一块同样采用内凹的矩阵设计，呼应了前脸的盾形设计。
ConceptRecharge在内饰方面也展示了许多沃尔沃新的设计概念，以及如何用环保理念打造更奢华的内饰——
一、沃尔沃ConceptRecharge的内饰设计灵感来源便是北欧客厅。车辆使用了类似于家居的对开门设计，也就是取消了B柱。
所以整个内饰座舱是很空旷的，大量的贯穿空间呈现出居家氛围感。比如前排悬浮式IP台和中央操纵台，下方就是完全打通的空间。第二排座椅也是如此。当然，这也得益于纯电平台带来的优势。
二、ConceptRecharge的内饰使用大量环保材料，比如座椅背面使用的是沃尔沃研发的Nordico材料。这是一种生物聚合物，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞及PET材料制成。与传统的皮质用料相比，它不仅更加轻量化，而且大大降低了生产制造过程中的碳排放。还有这种材料既可以做成硬质的座椅背板，也能做成柔软的皮质。
同时座椅正面还大面积使用了含羊毛量达到30%的新织物材质，更加耐磨和不易被染色，符合使用标准。就连车门下方和地毯也是采用%可回收的羊毛材质，增加了整车的奢华感。
三、后排座椅也能够上下升降，这样儿童坐在后排就不再需要安全座椅，可以根据身高调整。另外则是后排座椅提供了一个内旋的角度，这样后排乘客可以更加贴近。
宝华韦健音响也被整合到座椅头部靠枕上，甚至还可以调节音量，更有氛围感和高级感
四、车内采用了一种可以投光的真正木饰板，透光的菱形格设计能够透出白色的氛围灯，很有科幻电影中飞船的感觉。
五、车内使用的是15英寸的大屏幕设计，并且搭配了9英寸仪表盘。据说新设计的交互界面，而其更具逻辑性的交互界面设计让操作更便捷。值得一提的是，沃尔沃智能座舱也将搭载高通骁龙最新的芯片，而车内人机界面将由虚幻引擎开发，渲染出更加逼真的视觉效果。
六、照顾车上每一位乘客，连宠物也不遗忘。ConceptRecharge把尾厢设计成了DogBed，可以将折叠箱打开，让宠物在后备厢坐着，甚至里面还有喝水盘和飞碟的设计，右侧还专门设计有网球弹射器，可以和宠物狗玩耍。
其余概念设计上，沃尔沃中国的设计团队还另外设计了侧车窗投影、通过天窗进行交互的手势游戏等等，让概念车更能体现中国消费者对数字互联的想象。
当然，沃尔沃ConceptRecharge不仅仅是对设计层面进行了展示，更重要的地方在于这款车所体现出的沃尔沃下一代智能驾驶的技术优势。
沃尔沃将在下一代车型平台上展现出行业第一梯队的智能驾驶软硬件配置，带来真正的更安全的自动驾驶。
实际上，沃尔沃是最早提出“安全性能要从被动安全转向主动安全”的车企，也是最早开始涉足L4级别自动驾驶系统研发的车企之一。
除了感知硬件之外，沃尔沃从感知的融合、决策到控制全部都是自研的，同时沃尔沃旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。
所以，沃尔沃将在下一代车型上把高规格激光雷达全系标配，此外还有高精地图以及驾驶监控系统。
按照沃尔沃的说法，下一代旗舰车型上将搭载Luminar第三代Iris激光雷达、8个摄像头，5个毫米波雷达，16个超声波传感器。配合英伟达的DRIVEOrin芯片，以及可以持续升级的软件平台，为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，奠定行业自动驾驶的最高安全标准。
当然，为了满足更大的算力需求，更快的响应需求，以及更多的开发需求，沃尔沃在整车电子电气架构上也做了大幅更新。
沃尔沃的下一代平台将基于中央集成式的电气架构和中央计算平台打造，最大的特点是无需为每个功能和系统配备专用的电子控制单元，而是全部交由车辆的大脑统一进行控制调度。
换句话说，如今大多数电动车都采用域控制器架构，中间通过网关进行信息交换，效率虽然比燃油车时代更高，但软件依然局限于各个域控制器的性能。而现在沃尔沃直接把计算需求集中在一起，就好像是一台电脑有了CPU来调度。
这样，整车的软硬件就完全解耦了，软件功能不再受制于算力，反正中央处理器的算力可以随时调用，迅速提高开发周期的灵活性和速度。
总结：
沃尔沃ConceptRecharge概念车为我们展示了下一代沃尔沃旗舰车型的设计构想。
这一构想不仅是设计细节层面的新意，更是具有人文关怀和智能体验的。比如更宽阔的空间，还有最旗舰的智能座舱体验、虚幻引擎开发的逼真大屏效果等等，都和现在的产品有了质的飞跃。
当然，全新纯电平台带来的全系标配的激光雷达、全栈自研的高级别辅助驾驶功能，甚至更高安全性的自动驾驶体验这些，才是奠定下一代沃尔沃旗舰产品地位的技术体验。惟有智能技术，才能让豪华品牌在下一个十年立于不败之地。我们一起期待，沃尔沃即将向世界展示的真正的自动驾驶时代！
文｜JackieLXX
拍摄｜驾仕派